Особенности работы зимних шин в сложных дорожных условиях

Как известно, для многих моделей автомобилей их заводы-изготовители предусматривают применение не только одного, а иногда двух и даже трех типоразмеров колес и шин при сохранении практически неизменного внешнего диаметра покрышки. В таких случаях у автовладельца появляется возможность выбрать шины пошире или поуже за счет изменения посадочного диаметра обода и высоты профиля самой покрышки.

К примеру, в свое время на  «Мерседесе» Е-класса я использовал зимой фирменные шестнадцатидюймовые колеса с ошипованными шинами размерностью 225/60 R16, а к лету ставил более широкую резину на других оригинальных колесах диаметром 17 дюймов. Размер летних шин, как и в первом случае, тоже выбирался в соответствии с заводской инструкцией, а именно 245/45 R17. В этом плане неважно, какой у вас автомобиль - отечественная модель или иномарка. Изменения размерности шин в допустимых пределах встречаются достаточно часто. И вот что на деле показывает практика эксплуатации разных по ширине покрышек.

Если говорить об узких шинах, то они имеют явные преимущества как во время, так и сразу же после окончания обильных осадков. За счет высокого удельного давления на поверхность зауженный протектор лучше режет и удаляет снежную кашу из пятна контакта с дорогой. А широкая шина в тех же условиях только пытается уплотнять рыхлую снежную массу, поскольку площадь опоры оказывается гораздо большей. Соответственно, широкие покрышки на нечищенной зимней дороги хуже тормозят, чаще пробуксовывают и раньше срываются в поперечное скольжение. И сколько бы не было в широченных  «катках» шипов, на слое рыхлого снега им попросту не за что зацепиться. С узкими шинами в подобной ситуации проще обеспечить надежный  «зацеп» шипов при активном прорезании снежно-водяной каши до твердого дорожного покрытия.

Учтите, что чем шире профиль шин, тем раньше возникает явление так называемого слэшплэннинга. Всплывание колес на снежном месиве, иногда разбавленном еще и водой, становится серьезной угрозой для безопасности движения. Для того, чтобы сохранить контроль над автомобилем на неубранном участке дороги, первым делом снижайте скорость до разумной величины. Увеличьте дистанцию и без особой нужды не покидайте свою полосу, исключая обгоны и перестроения. Кроме того, автомобиль с узкими шинами менее чувствителен к снежной или обледенелой колее. Широкая резина, напротив, требует от водителя повышенного напряжения при наличии колейности.

У кого-то может сложиться ошибочное впечатление относительно того, что широкие шины зимой - это всегда плохо. Нет, и у более широких покрышек есть неоспоримые плюсы. Например, они обеспечивают повышение стабильности автомобиля при езде по чистому асфальту, по гладкому льду и на плотно укатанном снеге. Поскольку на заведомо твердых поверхностях шине не нужно прорезать рыхлый слой, ей важно иметь максимально возможное количество ламелей в зоне касания протектора с дорогой. А когда шина, помимо ламелей, снабжена еще и шипами, то увеличенное количество, скажем так, цепляющих элементов однозначно пойдет на пользу. Нельзя забывать и о повышении курсовой устойчивости при поездках с высокой скоростью по очищенным от снега загородным трассам. И, разумеется, не последнюю роль в выборе широких зимних шин для многих автовладельцев играет их привлекательный внешний вид, автомобиль смотрится солиднее и богаче.

Так что же выбрать на зиму - широкие или узкие шины? А может быть лучше предпочесть что-то среднее, или уже остаться с теми покрышками, которые у вас есть? Здесь нужно учесть три наиболее важных фактора.

Первое: надо найти допустимые типоразмеры шин для вашей модели автомобиля. Эта информация указывается на наклейке в проеме водительской двери либо на лючке бензобака и, разумеется, в руководстве по эксплуатации автомобиля. Обычно автопроизводитель прописывает базовый размер и дополняет его альтернативными, чаще всего узкими вариантами именно для зимы. Выходить за рамки рекомендованных цифр нельзя, поскольку установка нештатных шин может привести к неправильному срабатыванию электронных систем безопасности!

Второе: необходимо проанализировать маршруты своих поездок. Жителям пригорода или сельской местности приходится регулярно пользоваться длинными участками шоссе или проселочными дорогами, которые чистятся нерегулярно, с задержкой или от случая к случаю. Тогда есть смысл остановить свой выбор на самом узком из рекомендованных автопроизводителям типоразмеров. И наоборот: городскому жителю для езды в основном по ключевым магистралям лучше подойдет широкая резина, так как в городе проезжая часть убирается от снега с минимальной задержкой по времени. Да, из правил бывают исключения, но все-таки городские водители чаще видят чистый асфальт в течение зимы, поэтому им широкие покрышки будут во благо.

Отдельной историей можно считать регулярные междугородные поездки по федеральным трассам. Да, их очистке от снега уделяется повышенное внимание, и поэтому для таких условий эксплуатации вроде бы напрашивается широкопрофильная резина. Однако характер погоды на грядущий зимний сезон угадать нельзя, и потому, на мой взгляд, здесь предпочтительнее придерживаться золотой середины.

Третьим важным обстоятельством в деле выбора ширины шин является привычная манера вождения. Если вы ездите в спокойном и размеренном темпе, то более узкие шины станут вашим надежным подспорьем в преодолении любых последствий зимней стихии. Меньше скорость -  меньше вероятность попасть в серьезное ДТП, да и неспешно водить автомобиль с узкими шинами проще, его поведение становится более спокойным. А тем, кому хочется гонять, для кого позарез нужна острота реакции на руле; динамика разгона и чуткая управляемость, есть резон приобрести эффектные широкие шины.

Но главную роль в безопасности движения по зимним дорогам играет все-таки не просто ширина профиля шин, а, как принято говорить, прокладка между рулем и сиденьем. Именно так в шутку называют водителей.

Ваш правильный, осознанный и соответствующий дорожным условиям выбор скоростного режима будет способствовать успешному завершению каждой вашей поездки!

Наш эксперт: Василий Иванович Залознов.