Каталог мото/велошин в Омске
Мотошины и велошины в Омске
Двухколесный железный конь, будь то мотоцикл или велосипед, также как и четырехколесный должен оснащаться качественными шинами, в соответствии с условиями эксплуатации. Поэтому ведущие производители транспортной резины тратят миллионы долларов на исследования и тесты в области производства мотоциклетных шин и покрышек для велосипедов. Широкий ассортимент их продукции имеет разнообразные классификации, на основе которых и происходит выбор.
Типы мотошин
Шина для мотоциклов имеют разное направление волокон корда, на основании чего подразделяются на несколько вариантов:
- Радиальные «R» – параллельное направление волокон. Их преимущество в меньшей степени перегрева от деформации под нагрузкой и устойчивости к истиранию. Но обладают меньшей упругостью.
- Диагональные «-» – корд укладывается крест-накрест. Созданы для тяжелых условий эксплуатации, устойчивы к ударным нагрузкам, имеют более низкую стоимость. Из недостатков отмечается меньшая износоустойчивость.
- Диагонально-опоясанные «В» - волокна укладываются крест-накрест и усиливаются дополнительным слоем из поперечного плетения.
Еще одна классификация мотошин подразделяет на:
- Камерные – имеют внутри камеру, создающую внутреннее давление. Незаменимы в условиях бездорожья.
- Бескамерные – просты в ремонте, дольше стираются при скоростной езде по асфальту.
По глубине и рисунку протектора можно определить сферу назначения мотоциклетных шин:
- Шины для спортбайков не имеют протектора вообще, чтобы обеспечить полный контакт колеса с дорожным полотном.
- Покрышки для городских байков имеют неглубокий протектор с диагональными канавками, чтобы обеспечить отвод воды от точки соприкосновения резины с асфальтом.
- Мотоциклы двойного назначения имеют агрессивный рисунок протектора, чтобы обеспечить сцепление с рыхлым грунтом.
С шинами для мотоцикла все более-менее понятно. Как подбирают шины для велосипеда?
Виды шин для велосипедов
Существует множество разнообразных типов велошин. Они различаются по типу протектора:
- Слики – гладкая резина или небольшой рисунок с мелким протектором. Подходят для асфальтированного покрытия. Устанавливаются на городские и шоссейные велосипеды. На бездорожье проявляют плохую управляемость.
- Полуслики – слабовыраженный протектор с канавками для отвода воды. Считаются универсальными покрышками. Могут применяться для катания по велотреку и естественному грунту.
- Шипованные или грязевые – созданы для передвижения по бездорожью.
- Шипованные с металлическими шипами – для езды зимой, по обледенелой дорожке. Эксплуатировать летом их нельзя, так как они быстро придут в негодность.
Приглашаем за покупками!
Все еще не определились с выбором? Тогда мы поможем!